<small id='dOpRKeWl'></small> <noframes id='xhb1pDBr'>

  • <tfoot id='nP85RrCOx2'></tfoot>

      <legend id='ZF2k3r'><style id='7YjiOA'><dir id='U8StoDATHV'><q id='PtUfnV'></q></dir></style></legend>
      <i id='DtQC'><tr id='mCMHEaVfBA'><dt id='nl6FNLr'><q id='f0Nps'><span id='wEfFCS'><b id='HJdDVQz3ua'><form id='YQpx'><ins id='Fg2PlzrJ'></ins><ul id='ZxoIKdWcep'></ul><sub id='zv0L'></sub></form><legend id='KRmw'></legend><bdo id='VB4I'><pre id='HsPyuDC1'><center id='fqpCFZ'></center></pre></bdo></b><th id='N86UrcaW3'></th></span></q></dt></tr></i><div id='k3seYRzP'><tfoot id='IR91zpTu'></tfoot><dl id='FrocwbXVW5'><fieldset id='DTPe5qONBu'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='9SFZ'></bdo><ul id='syeOnZS'></ul>

          1. <li id='Aou2Y60'></li>
            登陆

            二手车出口商场升温,多家企业出手,商业模式待解

            admin 2019-09-06 243人围观 ,发现0个评论

            近期,力帆股份第一批二手车出口的答应请求被成都市商务局审阅二手车出口商场升温,多家企业出手,商业模式待解经过。这意味着第一批力帆品牌二手车将进入莫斯科等城市的二手车商场。力帆股份是本年二手车出口方针落地后试水出口的许多企业中的一家。

            早在本年4月,商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支撑在条件成熟区域展开二手车出口事务的告诉》;5月5日,三部分一起举行二手车出口专题会议,正式发动二手车出口作业。二手车出口方针总算落地,多家车企、二手车电商途径纷繁呼应,使得二手车出口事务升温。

            有业内人士表明,关于这一刚刚敞开的商场,我国二手车出口时机与应战并存。在现在主打的出口商场,许多国家与我国同为左舵车、千人轿车保有量较低,我国车源丰厚,在商用车、卡车、部分乘用车上具有必定优势;但昂扬的出口本钱、对国外商场和法规了解的匮乏、分销途径二手车出口商场升温,多家企业出手,商业模式待解短缺、售后服务等问题构成巨大应战。我国轿车流转协会副秘书长罗磊在承受新京报记者采访时表明,二手车出口为职业新翻开了一扇窗,有必定远景,但商场仍错综复杂,需求去探究。

            方针落地多个企业呼应

            跟着二手车出口方针正式落地,多家车企、二手车电商途径呼应。7月17日,我国首单二手车出口事务在广州南沙港起航出海。广东好车控股有限公司宣告第一批300辆二手车将发往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等区域港口。7月22日,全国首单60辆二手商用车从天津临港装船,发往尼日利亚。8月中旬,长城轿车全资子公司——常有好车(天津)轿车进出口有限公司第一批出口车辆在天津东疆港装船出海。8月23日,力帆股份宣告第一批二手车出口答应肾囊肿最佳治疗方法请求获得经过,力帆品牌二手车将进入莫斯科等城市的二手车商场进行出售。

            一起,二手车电商优信、瓜子二手车也加入了二手车出口的大军。优信第一批二手车出口车辆7月19日由陕西西安港宣布。据报道,瓜子二手车也正在推动二手车出口事务赶快落地,已与俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、蒙古等国家的协作商达到深度协作。

            据全国工商联轿车经销商商会二手车出口专委会计算,到8月6日,全国共10个区域对外发布二手车出口企业52家。不过在我国轿车流转协会副秘书长罗磊看来,这一数字并不多,8月29日他对新京报记者表明,二手车出口是一个十分新的东西,实力强的企业都想测验这一事务和发掘一个未被开垦的范畴。二手车出口能够给企业带来必定的生长时机。

            二手车出口事务的时机

            据了解,我国二手车交易量达1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半,按发达国家二手车交易量是新车销量的2倍,二手车出口是交易量的10%以上测算,我国二手车出口商场潜力巨大。

            我国轿车技术研究中心方针研究中心数据显现,全球发展我国家和区域轿车需求已达千亿美元,其间二手车占比60%-80%。需求规划前三大商场为非洲、东南亚、二手车出口商场升温,多家企业出手,商业模式待解俄罗斯,商场需求约551亿美元。商务部相关担任人也曾指出,“一带一路”沿线国家的大部分城市与我国同为左舵车、千人轿车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。

            我国轿车工业协会秘书长助理许海东8月28日承受新京报记者采访时表明,我国二手车存量商场比较大,关于新的商业模式或事务,企业觉得在未来能发生赢利。一起他表明,我国出口的车相对较新,由于限迁,部分二手车流转不是很顺利,一些二手车公司期望将这些出售到国外。而有车源,这便是优势。

            罗磊也对新京报记者表明,首要出口方针国家有必要是左舵国家,日本产品由于是右舵无法进入这些国家。这样从产品自身来说具有必定优势。在他看来,现在具有价格优势的车型是商用车,比方小巴、中巴等,还有卡车。乘用车里一些合资品牌乘用车和比较新的乘用车在世界商场上竞争力并不是很大。但排放比较老的车型,收购价格低,会有必定竞争力。

            出口仍面对许多应战

            在力帆将发动二手车出口之际,其副总裁邓晓丹将力帆二手车出口的优势解释为,力帆品牌轿车出口俄罗斯多年,其主力车型都经过了当地产品认证;一起其在俄罗斯有齐备的制作、出售和售后体系,可为当地顾客供给“一条龙”服务。而在俄罗斯深耕多年,在国外具有多处组装厂的长城轿车相同在二手车经销、售后方面具有便利性。这是力帆、长城等企业的优势地点,相同也是国内许多二手车出口企业所要面对的部分应战。

            在罗磊看来,像力帆、长城等企业现已树立出售途径,二手车出口会便利一些。但其他二手车出口企业却不能自建途径,由于这样本钱会十分高。他说,“要做好二手车出口,最稳当的方法是找方针国家协作伙伴。咱们国内企业担任国内车源的安排和出口报关这套手续。方针国家分销商担任落地今后的分销、售后作业。”

            关于现在二手车出口面对的应战,罗磊以为,“出口翻开今后,方针国家方针、人文环境、商场运作状况、消费偏好等都需求企业去调研。不然或许由于文明、法令等问题呈现一些状况。一起在方针国家分销途径的建造也是难点。国内配套方针包含挂号方针、海关边检方针等还需求探索和完善。”

            据了解,以俄罗斯为代表的欧亚经济联盟成员国,就要求进口的二手车在处理准入认证时,需设备有获得欧亚经济联盟认证的ERA-GLONASS紧迫呼叫体系或设备。而尼日利亚制止进口右舵车、车龄要求不超越15年。关于方针法规、商场的改变,国内出口企业需及时重视。此外,三部分联合发布的《关于支撑在条件成熟区域展开二手车出口事务的告诉》中也对二手车出口提出了严格要求,其间就包含保证出口产品的质量与安全、做好境外售后服务保证等。

            新京报记者 张星

            修改 张冰 校正 危卓

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP